Получить консультацию
Получить консультацию

Новости

24 октября 2018

Бюджет не верит в метро

Сдачу станций метро «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Шушары» могут перенести на 2019 год.

«По информации Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, сроки строительства трёх новых станций метрополитена и депо «Южное» пока не сдвигаются. Но в то же время, по информации от наших коллег, будет очень сложно в течение нескольких дней завершить приёмку всех работ. Ждём переноса на следующий год», – цитирует Закс.Ру председателя Комитета финансов Алексея Корабельникова. Заявление сделано на заседании бюджетно-финансового комитета Заксобрания. Напомним, что недавно стоимость строительства станций увеличили более чем на 4 млрд рублей. Из них 3,2 млрд будут выделены только в 2019 году. Таким образом, итоговая сумма контракта с ОАО «Метрострой» на строительство продолжения Фрунзенского радиуса будет равна 33,9 млрд рублей. Сметная стоимость объекта, согласованная экспертизой, должна была составлять около 35 млрд рублей, хотя контракт в марте 2014-го подписали по демпинговой цене – 26 млрд рублей. В марте 2018 года к этой сумме Смольный был вынужден прибавить 3,8 млрд рублей, затем – ещё 4,2 млрд. В Смольном неоднократно говорили, что «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Шушары» сдадут до конца 2018 года, хотя на стройках есть сложности. Так, в конце августа вице-губернатор Петербурга Игорь Албин заявил, что с задержкой идёт монтаж оборудования и отделка станций, есть заметное отставание от графика на площадках трудится меньше работников, чем необходимо, благоустройство вокруг верхних вестибюлей задерживается, а кредиторская задолженность подрядчика – ОАО «Метрострой» – перед поставщиками растёт. Оптимизма не добавляет тот факт, что на прошлой неделе Смольный продлил срок контракта с компанией с декабря 2018-го на май 2019-го. В то же время перед компанией до сих пор стоит задача успеть до конца года, уверяют в КРТИ. В середине октября докладывали о готовности объектов более чем на 90%, сейчас на стройках идут монтажные работы и отделка.

Комментарий

Нет смысла подтверждать слова о том, что метро – это замечательная вещь. Особенно она хороша тем, что в короткий срок позволяет человеку добраться из одного конца города в другой. То есть большему количеству работников претендовать на возникающие в этих концах города рабочие места на новых производствах. И, стало быть, позволяющие работодателю выбрать для этих самых рабочих мест лучших работников. Но и для работника метро – существенное благо. Ведь в нём нет пробок, а дорога из пункта А в пункт Б занимает вполне определённое время, которое можно рассчитать и не опаздывать на работу. 

Затяжка в открытии станций метро событие хоть и неприятное, но не уникальное. Надеемся, что к маю 2019 станцию «Шушары» всё же сдадут в эксплуатацию. Что же это даст территориям, примыкающим к продолжению Софийской улицы от Колпинского шоссе и до завода «Тойота»?
Во-первых, открытие станции «Шушары» вызовет организацию дополнительных автобусных маршрутов по Софийской улице до города Колпино, так как именно «Шушары» становятся наиболее близкой станцией метро для основной массы его жителей.
Во-вторых, достройка Усть-Ижорского шоссе в 2019 году вызовет прокладку по нему новых автобусных маршрутов от метро «Шушары» к новостройкам и промзонам на севере Колпино.
Таким образом, ввод в действие станции метрополитена «Шушары» вызовет насыщение Софийской улицы и Усть-Ижорского шоссе  маршрутами общественного транспорта и обеспечит активно развивающиеся вдоль них территории транспортной доступностью для рабочих и служащих, сократит издержки организаций по доставке работников и повысит трудовую дисциплину.